返回德立公司與華南理工大學(xué)的科研課題

 

第三章中國游艇發(fā)展分析

3.1中國游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

3.1.1國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

       2014年以來國際經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇，在受歐元危機、美國財政調(diào)整、發(fā)展中國家經(jīng)濟增速下滑等影響下，全球經(jīng)濟在近幾年并不理想。歐元萎縮，幾個主要的發(fā)達國家的市場經(jīng)濟不斷下滑，國內(nèi)的需求在不斷減弱。發(fā)達國家的主要經(jīng)濟來源是來自于一些新興的市場，而如今這些市場帶動不了國際的經(jīng)濟，導(dǎo)致全球經(jīng)濟在衰退。雖然說現(xiàn)今的國際經(jīng)濟市場已經(jīng)在復(fù)蘇，但是卻并不活躍。全球的四大勢力：美國、中國、俄羅斯和歐盟之間的政治關(guān)系日益復(fù)雜，互相沖突又互相合作，多樣的對抗形式和豐富的合作關(guān)系使全球的經(jīng)濟也出現(xiàn)了明顯的波動。

       總體來說國際經(jīng)濟還是相對較為低迷的，但是各個國家都在積極解決低迷的危機，各國之間相互合作尋求新的出路。即使是低迷的時候也還是看得到生機的。

 

3.1.2國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

       根據(jù)中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)近幾年中國的經(jīng)濟在不斷下滑。未來也將仍然是下行的態(tài)勢。投資、消費和進出口都是國家經(jīng)濟的主要驅(qū)動力。對于發(fā)達國家來說，消費是國家經(jīng)濟最重要的驅(qū)動力，而對于仍然需要解決溫飽問題的發(fā)展中國家來說，投資則才是控制國家經(jīng)濟的主力。對于我國來說，制造業(yè)、地產(chǎn)業(yè)和電力交通水利是投資業(yè)的三大支柱，這三大支柱雖然都正值衰退期，但是卻漸趨穩(wěn)定。中國的經(jīng)濟環(huán)境的確呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，但同時它又逐漸趨向平穩(wěn)狀態(tài)。這對于我國未來經(jīng)濟的發(fā)展未必是一件壞事。

 

（數(shù)據(jù)來源：中國國家統(tǒng)計局）

 

3.1.3游艇產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

       如上文所述，發(fā)達國家的消費經(jīng)濟帶領(lǐng)國家的經(jīng)濟，而發(fā)展中國家則是投資經(jīng)濟帶領(lǐng)國家經(jīng)濟。游艇產(chǎn)業(yè)屬于高消費類產(chǎn)業(yè)，所以它在發(fā)達國家的發(fā)展速度會增長得比較快，而在發(fā)展中國家則相對需求較低也就增長得比較慢。其實，游艇產(chǎn)業(yè)是與國家，乃至全球的經(jīng)濟息息相關(guān)的。因為只有整個經(jīng)濟環(huán)境好了，人們才有時間、精力、金錢去消費游艇，游艇才能隨之發(fā)展起來。若經(jīng)濟衰退，人們連工作甚至溫飽都有問題，又怎么會去使用游艇呢？

      雖然國際經(jīng)濟環(huán)境并不樂觀，但是發(fā)達國家的經(jīng)濟水平仍然是比較穩(wěn)定的，游艇產(chǎn)業(yè)在發(fā)達國家中的增速雖沒之前快，但是卻還是健康、穩(wěn)定地發(fā)展的。而對于中國，即使投資類經(jīng)濟漸趨衰弱，但是國內(nèi)整個經(jīng)濟環(huán)境還是非常有潛力的。部分沿海城市也已經(jīng)達到了全面小康的水平，許多市民的經(jīng)濟實力也逐漸在增強。現(xiàn)在這個時候是非常有利于我國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的。

 

3.2中國游艇俱樂部

3.2.1華東地區(qū)

       華東地區(qū)是中國游艇業(yè)的起源地之一。這片地區(qū)水域資源豐富，雖缺乏大面積的景觀水但河網(wǎng)密布，加上這里的經(jīng)濟發(fā)達，這都非常有利于游艇的發(fā)展。

       華東地區(qū)的游艇俱樂部都相對規(guī)模較小，較為密集卻檔次梯度較大。這里的經(jīng)濟以上海為主要商務(wù)圈，大多的游艇會也都以商務(wù)旅游或者商務(wù)餐飲為主，以商務(wù)客戶為服務(wù)對象。

       上海的游艇文化較為先進，消費理念也較為前衛(wèi)，因此在這里聚集了眾多國際游艇銷售企業(yè)和幾家游艇俱樂部。但是由于上海的水域和航道受到限制，上海的游艇大多?？吭谥苓叧鞘泻退颉ｋm然說也局限了上海游艇業(yè)的發(fā)展，但是周邊城市的游艇業(yè)卻因此興旺了起來。

上海大都會游艇有限公司

       公司由美國聯(lián)盟信息系統(tǒng)有限公司在上海成立。使用1929年英國怡和洋行建造的高陽路小港池，屬于上海港國際客運碼頭的一部分，占地總面積為40畝。目前擁有泊位15個，可以?？孔畲?4英尺的動力游艇。岸上游艇存放區(qū)可以通過移動龍門吊架另外放置25艘68英尺以下的游艇。公司主營業(yè)務(wù)為游艇銷售代理、泊位租賃及游艇養(yǎng)護。

無錫太湖山水游艇俱樂部

       位于無錫市山水西路白石里灣，擁有4個40尺的泊位，16個30尺的泊位，60個30-40尺之間的泊位。俱樂部的設(shè)施包括包括餐廳、酒吧、會所、駕駛培訓(xùn)學(xué)校、船舶維修車間等。

蘇州太湖水星游艇俱樂部

       位于太湖湖畔，隸屬于世界最大的娛樂設(shè)備制造公司美國賓士域集團。目前有100多個游艇泊位。俱樂部還提供包括垂釣，快艇，劃水，滑板在內(nèi)的各種休閑水上運動設(shè)施。俱樂部整合了賓士域的系列產(chǎn)品，為客戶提供一站式服務(wù)。個人會籍價格為18萬元人民幣。

博安游艇會

       博安游艇會采用連鎖游艇會的形式，在寧波象山松蘭山、杭州千島湖第一島、富春江國家森林公園都設(shè)有網(wǎng)點。憑任何一家網(wǎng)點的會籍都能進入連鎖機構(gòu)下其他游艇會享受服務(wù)。目前，除了提供泊位租賃服務(wù)外，主營商務(wù)和休閑類的游艇租賃業(yè)務(wù)。

上海長風(fēng)游艇俱樂部

      位于蘇州河畔，現(xiàn)有21個固定泊位、5個臨時泊位?？赏？孔畲?3英尺的游艇。碼頭在法國設(shè)計制造，具備維修、養(yǎng)護、充電、補充淡水、通信、上網(wǎng)、有線電視等最先進的專業(yè)設(shè)施和服務(wù)功能。會所包含貴賓房、會客廳、會議廳等。主營餐飲、會務(wù)承辦及游艇訂購、游艇租賃、駕駛維護等業(yè)務(wù)。

金茂盛融游艇俱樂部

       金茂盛融游艇俱樂部有限公司成立于2006年，會所位于上海浦東濱江大道。會所設(shè)施包括海景包廂、多功能宴會廳、酒吧、雪茄紅酒吧等。主要業(yè)務(wù)包括承接公司、機構(gòu)客戶、品牌發(fā)布等大型活動，提供游船餐飲、活動策劃、燈光焰火等服務(wù)?，F(xiàn)擁有豪華游船及游艇各2條。

 

3.2.2華南地區(qū)

       華南地區(qū)的氣候宜人且擁有廣闊的海域，這個地區(qū)發(fā)展游艇業(yè)非常具有優(yōu)勢。對于?？?、三亞這些區(qū)域有豐富的海域資源，且常年溫暖，一年四季都能下海，因此非常受游艇愛好者喜愛。三亞為了規(guī)范外籍游艇的監(jiān)管，維護停泊點，在全國率先制定了《外籍游艇邊防檢查管理暫行辦法》。另外，廣州、深圳、香港這些地區(qū)都是經(jīng)濟發(fā)達的城市，政府和大型企業(yè)近年來都對游艇業(yè)越來越重視。如深圳早在2009年便出臺關(guān)于游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施，并且在內(nèi)地首先提出建設(shè)公共游艇碼頭。

       華南地區(qū)的高檔游艇俱樂部發(fā)展相對較晚，但是憑借其雄厚的經(jīng)濟實力和多元的旅游景點，游艇業(yè)今后的發(fā)展肯定越來越好。

三亞鴻州國際游艇會

       鴻州游艇會位于海南省三亞市榆亞大道，目前還處在試運行階段?，F(xiàn)有臨時浮筒碼頭3個，可以停靠小型游艇。在今年5～6月間開工建設(shè)的碼頭工程將為游艇會提供80多個標(biāo)準(zhǔn)泊位。

       目前游艇會主要以租賃游艇、泊位業(yè)務(wù)為主打，配備有包括博星(Pershing)72在內(nèi)的數(shù)艘船艇可供租賃。在泊位建設(shè)完成后，游艇會將正式啟動會員制管理與服務(wù)，會籍資格的價值從數(shù)萬到數(shù)十萬不等。

深圳浪騎游艇會

       浪騎游艇會創(chuàng)始于1998年5月，由深圳市浪騎游艇會有限公司投資開發(fā)并經(jīng)營管理。

       游艇會位于深圳東部桔釣沙海畔，占地、占海面積34萬平方米。設(shè)施包括會所大樓、全封閉會員公寓、800米防波堤、275個游艇泊位、400個干船倉和游艇維修車間等。

       游艇游弋范圍為974平方公里，并已向國家海事局登記注冊了“浪騎”專號，標(biāo)有此專號的游艇可以在游弋范圍內(nèi)自由航行。俱樂部主要業(yè)務(wù)包括游艇商務(wù)會議、休閑及配套服務(wù)、帆船航海及比賽、會所配套服務(wù)、駕駛培訓(xùn)服務(wù)等。

廣州番禹萊茵游艇會所

       位于廣州市番禺區(qū)洛溪沙窖島。首期設(shè)有泊位100個，主營泊位租賃、游艇銷售、租賃等業(yè)務(wù)。并附設(shè)有沿江而建的萊茵船艇及水上用品交易市場，可展示、停放游艇近百艘，為客戶提供游艇專業(yè)維修和駕駛培訓(xùn)的服務(wù)。

 

3.2.3華北地區(qū)

       華北地區(qū)的游艇業(yè)以青島和大連為發(fā)展中心，其游艇業(yè)的發(fā)展以體育活動為主。作為具有悠久水上運動歷史的水上運動重鎮(zhèn)，該地區(qū)的市民非常熱愛水上運動。因此，該地區(qū)的游艇俱樂部都是以水上活動作為賣點，以其活躍游艇產(chǎn)業(yè)，并提高其消費的檔次。

       近幾年，青島的游艇企業(yè)積極聯(lián)手國外的游艇企業(yè)，2009年其游艇的產(chǎn)值已達3億元，并且有90%以上都是出口。青島已經(jīng)逐漸成為我國重要的游艇產(chǎn)業(yè)基地，并且青島政府打算建設(shè)專用碼頭近30個，到時候游艇泊位將可能超過五千個。大連也是我國游艇業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)基地，其游艇裝備制造業(yè)在我國具有領(lǐng)先地位。并且大連有多家高校開始開設(shè)有關(guān)于船舶的專業(yè)，這為大連和我國的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展都提供了不可多得的人才與技術(shù)上的支持。

青島銀海國際游艇俱樂部

       俱樂部位于青島東海路中段，擁有陸域面積7.5萬平方米、水域面積8.7萬平方米。設(shè)有366個專業(yè)游艇泊位。同時還設(shè)有帆船訓(xùn)練基地、帆船下水坡道、海上搜救直升飛機起降場等設(shè)施。陸域設(shè)有俱樂部會所、游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校、健身會館、酒店、賓館、運動員公寓等配套設(shè)施。同時設(shè)有奧運帆船培訓(xùn)中心，距青島奧林匹克帆船中心僅1公里。

大連星海灣國際游艇俱樂部

       位于大連星海灣商務(wù)區(qū)西部。俱樂部擁有東北地區(qū)第一個國際化標(biāo)準(zhǔn)游艇港——星海灣游艇港，現(xiàn)建有396延長米的3個重力式碼頭，79個國際標(biāo)準(zhǔn)浮動游艇泊位，近2000平方米俱樂部會館等設(shè)施。港區(qū)陸域占地面積7萬平方米，水域面積8.5萬平方米，平均水深6米。規(guī)劃將建成270個大小不同的游艇泊位。

 

3.3中國游艇產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析

3.3.1產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀

       總體來說中國游艇現(xiàn)在正值上升期。如上文所述中國投資經(jīng)濟增長速度放緩，因此中國的原材料也處于一種低迷的狀態(tài)。大型的地產(chǎn)項目越來越少，原材料的需求也越來越低。甚至在發(fā)達城市的偏遠地區(qū)，鋼材隨意擺放，因為即使有人想盜竊，鋼材所賣得的錢比運費還要昂貴。但是這對于游艇產(chǎn)業(yè)來說，這或許是一個契機，能以相對較經(jīng)濟的價格購買到原材料，那么游艇的成本降低了，銷售價格也自然降低，越來越多的人就有能力使用游艇了。而擁有海岸線和碼頭的城市又剛好是經(jīng)濟比較發(fā)達的城市。在這樣的大環(huán)境下，是非常有利于中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的。

       但是由于中國游艇發(fā)展的速度相對落后于發(fā)達國家，所以發(fā)達國家的游艇產(chǎn)品和游艇公司不斷涌入國內(nèi)。雖然這樣的環(huán)境能有效地提高中國游艇的發(fā)展速度，同時卻又阻礙了中國游艇的自主發(fā)展，使中國游艇產(chǎn)業(yè)過分依賴于世界游艇。

       2007年中國游艇出口額大約是1.44億美元，以三資企業(yè)為最大出口商，出口1.19億美元，占總出口額的75%；其次是民營企業(yè)，占出口額的16%；第三位是國營企業(yè)，緊占出口額的9%。而到了2013年，中國游艇的出口額增長至4.1億美元。在這六年間，中國游艇的出口額差不多增長了3倍。2007年中國的游艇進口額為2950萬美元，民營企業(yè)占據(jù)首位，達1385.2萬美元，占47%；三資企業(yè)占38%；而國營企業(yè)依然墊底，占15%。而2013年，中國游艇進口數(shù)量達18萬多艘，進口額為3.6億美元。中國游艇進口貿(mào)易在不斷增長，但是相對還是比較依賴國外的游艇行業(yè)，有數(shù)據(jù)顯示，在中國游艇保有量中，進口的游艇達到65%，而國產(chǎn)的僅為35%。另外，2014年，我國游艇制造業(yè)產(chǎn)出規(guī)模接近80億元，各類游艇擁有量合計約為16000艘。

3.3.2產(chǎn)業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢

       中國游艇產(chǎn)業(yè)正在健康地發(fā)展當(dāng)中。雖然中國的經(jīng)濟狀態(tài)相對比較平緩，而游艇業(yè)又依賴于國外的游艇業(yè)，但是中國游艇產(chǎn)業(yè)也意識到這些問題。中國的游艇產(chǎn)業(yè)正積極與高校以及專業(yè)人才對游艇進行獨立自主的研發(fā)，提高我國游艇業(yè)自主創(chuàng)新能力，減少進口，鼓勵出口。另外，國內(nèi)的公司也積極投入到游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展當(dāng)中，多個城市擁有了游艇會，而游艇停泊的碼頭也在逐漸增多。

       中國政府也在出臺多種關(guān)于游艇的法律，以規(guī)范游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

3.4中國游艇設(shè)計業(yè)的現(xiàn)狀分析

3.4.1游艇造型設(shè)計無特色，較少有新意

       游艇的造型設(shè)計應(yīng)以實用性和時尚性相結(jié)合。而中國游艇的設(shè)計技術(shù)相對較落后，在實用性相對較低的情況下又缺乏特色。這無疑是中國游艇設(shè)計業(yè)一大瘡疤。游艇屬于高消費產(chǎn)業(yè)，適用人群品味相對較高，見識相對較豐富，對于游艇產(chǎn)業(yè)的要求自然比普通產(chǎn)業(yè)的要高。但是中國游艇的設(shè)計只是一味地模仿國外游艇，而沒有延續(xù)中國的傳統(tǒng)，創(chuàng)造出具有中國特色和風(fēng)味的游艇。國外的游艇都有悠長的發(fā)展歷史，并且各有其特色，若中國游艇產(chǎn)業(yè)無法創(chuàng)造出具有新意的游艇，在資訊和交通發(fā)達的當(dāng)今社會，中國游艇是很難立足于世界游艇之中的。

 

3.4.2缺乏專門的游艇設(shè)計院所和研究所

      游艇的自主創(chuàng)新需要有專門的設(shè)計機構(gòu)，而在中國卻非常缺乏專門的游艇設(shè)計院和研究所。雖然有些游艇公司正在聯(lián)合高校，與學(xué)生和老師一起研發(fā)游艇。但是游艇產(chǎn)業(yè)在中國的歷史并不久遠，國人對于游艇還是感覺比較陌生，對于游艇的設(shè)計也更沒有多少人熟悉。若有專門的游艇設(shè)計院和研究所出現(xiàn)，對游艇進行系統(tǒng)地研究與設(shè)計那么將會更有利于游艇行業(yè)在中國的發(fā)展。

 

3.4.3游艇設(shè)計人才缺乏

       中國游艇缺乏創(chuàng)新是因為缺乏專門的游艇設(shè)計院和研究所，而缺乏專門的游艇設(shè)計院和研究所的根本原因就是缺乏游艇設(shè)計人才。在中國，有關(guān)于游艇的學(xué)科的高校寥寥可數(shù)，也沒有多少人愿意去國外攻讀相關(guān)課程，然后回國設(shè)計游艇。雖然國內(nèi)有不少公司對游艇行業(yè)感興趣，但是大多都是利用進口商品，而并非自身研發(fā)。

      中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必定離不開創(chuàng)新，而創(chuàng)新則需要大量的設(shè)計人才，沒有優(yōu)秀的本土設(shè)計師，即使中國游艇產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，也只能是一味模仿抄襲和借用罷了。

 

3.5中國游艇現(xiàn)狀分析及發(fā)展

3.5.1中國游艇現(xiàn)狀分析

       對于中國來說，中國當(dāng)今游艇行業(yè)的發(fā)展是被動的。參考上述國家，我們不難發(fā)現(xiàn)其實游艇的發(fā)展是緊緊跟隨國家經(jīng)濟的發(fā)展和國家的文化特色的。如今的世界游艇行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個相對穩(wěn)定狀態(tài)，各國的產(chǎn)量穩(wěn)定且各有優(yōu)勢。世界游艇行業(yè)發(fā)展成熟，并且形成一個良好的系統(tǒng)，剛在世界游艇行業(yè)嶄露頭角的中國必須借鑒他國的先進技術(shù)，結(jié)合自身文化特色，創(chuàng)造出符合中國國情的游艇，不隨波逐流，才能在世界游艇行業(yè)站穩(wěn)住腳。雖然我國初期在游艇業(yè)取得了不錯的成績，但是仍處于起步階段，無論在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝，還是在市場營銷、行業(yè)管理等方面仍存在著較多問題。

       對于游艇業(yè)來說，除了游艇本身之外，游艇制造業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窍喈?dāng)可觀的。我們中國有強大的制造業(yè)背景，對于游艇帶動的新型材料、涂料、動力、儀表等相關(guān)配套工業(yè)是非常有利的。通過游艇業(yè)的發(fā)展，還可以帶動運輸業(yè)、維修業(yè)、原料業(yè)、餐飲業(yè)等一系列的產(chǎn)業(yè)，為國家?guī)砀嗟亩愂铡?/span>

       雖然說我國游艇業(yè)的發(fā)展時間相對落后，而游艇產(chǎn)業(yè)又是一個特殊的產(chǎn)業(yè)。它不是能大批量生產(chǎn)的普通消費品，又不像昂貴小批量的產(chǎn)品，如飛機、火車。它是價格較高，要求較高的私人消費品，但又不是必需品。所以，游艇業(yè)具有一定的局限性，它的發(fā)展與國家，甚至全球的經(jīng)濟是緊緊相連的。

       不過由于許多關(guān)于水上活動的國際大事越來越多，如奧運會、世博會等等，它們都在不斷推動著游艇業(yè)的發(fā)展。這些具有影響力的國際賽事不斷提高這游艇科技的創(chuàng)新和發(fā)展。發(fā)達國家的勞動力成本和原材料成本在不斷上漲，這使得制造成本上漲，從而許多國家都將產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至中國等勞動力相對較低的國家。這對于中國來說，這樣的國際形勢給我們抵賴了商機，使得中國的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更快。在2008年，中國奧運會舉辦成功之后，中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，中國人民的消費力不斷增強，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展。因此，中國游艇業(yè)在這樣的背景下，只要能抓住機遇，就能躋身于國際前茅。有數(shù)據(jù)顯示，在中國游艇業(yè)的規(guī)模有望在2020年達到100億人民幣。

 

3.5.2 中國游艇的發(fā)展方向

       雖然我國的游艇行業(yè)剛起步，但是我國有堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)，國民生活水平已經(jīng)基本達到小康水平。在這樣的經(jīng)濟背景條件下，對于我國游艇行業(yè)的發(fā)展是非常有利的。游艇作為一種相對高檔的消費品需要有一定的的社會經(jīng)濟基礎(chǔ)的市民才有能力購買的，而雄厚的經(jīng)濟實力正是我國游艇業(yè)高速發(fā)展的重要動力。再者，我國有先進的港口及豐富的水域且沿海居民經(jīng)濟水平相對較高，這樣的形勢是非常有利于我國游艇業(yè)的發(fā)展的。雖然說我國在游艇行業(yè)的技術(shù)相對落后，但是我國的科研能力并不亞于世界上任何一個國家。當(dāng)今社會是一個全球化的社會，各國的交流日益增多，游艇行業(yè)也是如此，例如許多英國的游艇公司在世界各國都設(shè)有生產(chǎn)工廠。我們可以充分利用這種國際形勢，在發(fā)展中不斷交流學(xué)習(xí)，迅速提高我國的游艇行業(yè)水平?；谖覈F(xiàn)有的國情，再加上有各國先進的游艇技術(shù)作為引導(dǎo)，相信我國的游艇水平很快就能向世界各國看看齊。

3.5.2.1加強技術(shù)創(chuàng)新

       要發(fā)展我國的游艇行業(yè)，首先我國的游艇業(yè)必須提高自主創(chuàng)新能力，勇于引進國外先進的技術(shù)，通過與外資企業(yè)合作研發(fā)或者聯(lián)合高校共同研發(fā)產(chǎn)品等方法，盡快提高我國游艇行業(yè)的科學(xué)技術(shù)水平。使得我國的游艇制造水平達到國際標(biāo)準(zhǔn)，甚至超越現(xiàn)有的技術(shù)。

 

3.5.2.2堅持自主品牌道路

       其次，我國應(yīng)該堅持自主創(chuàng)新品牌，適當(dāng)?shù)匾M來，走出去，但又不完全照搬國外的先進技術(shù)，切忌沒有品牌，只有貼牌這種情況。國內(nèi)游艇業(yè)若擁有自主的品牌，就能提高核心競爭力，這有利于擴大消費市場，減少我國游艇對國外游艇過分依賴的局面，以狀大國內(nèi)游艇業(yè)的綜合實力

 

3.5.2.3完善相關(guān)的政策法規(guī)

       再者，我國應(yīng)該借鑒法國游艇大眾化的策略，利用政府的力量，大力推廣游艇業(yè)的發(fā)展，提高市民參與的積極性，活躍游艇市場。除了關(guān)注發(fā)展游艇行業(yè)，游艇的配套設(shè)施也是不容忽視的。如港口、售后、維護等游艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度應(yīng)該與游艇的發(fā)展速度同步起來。政府應(yīng)該建立和完善游艇的相關(guān)法律，規(guī)范游艇市場，讓游艇業(yè)在我國以健康的態(tài)勢發(fā)展下去。

 

3.5.2.4加快配套設(shè)施的建設(shè)

       游艇產(chǎn)業(yè)是一個需要多方面配套設(shè)施的產(chǎn)業(yè)，如售后維修、專業(yè)保險、占用碼頭建設(shè)、俱樂部的管理、零部件的制造等方面。游艇也并不是單獨存在的一個產(chǎn)品，它需要有專用的設(shè)備，如尾構(gòu)架、軟梯、桅桿、救生艇、螺旋槳、信號燈、音響浮標(biāo)、計程儀、雷達、天文鐘、發(fā)電機、空氣壓縮機等等。不同的游艇類型對設(shè)備又有 不同的需求。因此，除了提高游艇的自主創(chuàng)新能力之外，還要融合商貿(mào)服務(wù)行業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)，使其發(fā)展互動，形成一個完成的產(chǎn)業(yè)群。

 

3.5.2.5豐富銷售渠道

       無論是帆船還是飛橋游艇甚至是家用游艇，游艇的體積都是相對比較龐大，不便于運輸?shù)?，因此它需要的銷售占地面積也相對較大。若在城市中心設(shè)立銷售點則需要非常雄厚的資金，這無疑額外增加了游艇的銷售價格。因此，豐富游艇的銷售渠道，積極利用網(wǎng)絡(luò)來拓寬游艇銷售業(yè)績是非常必要的。我們可以通過游艇雜志、游艇期刊來增加市民對游艇的了解。同時，也可以推廣研發(fā)相關(guān)的手機應(yīng)用軟件或者是完善網(wǎng)絡(luò)銷售網(wǎng)站使消費者通過利用網(wǎng)絡(luò)便可以對游艇有全面的了解。

 

返回德立公司與華南理工大學(xué)的科研課題